أعلنت وزارة النقل عن تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري ضمن توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي وبتنفيذ مباشر من المهندس كامل الوزير وزير الصناعة والنقل والهيئة العامة للطرق والكباري وتم تسيير أول عشرة أتوبيسات كتجربة تشغيل حية لتدريب السائقين على المسارات المحددة وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر لضمان خدمة دقيقة وسريعة وآمنة.

أسماء محطات الاتوبيس الترددي

يشمل مسار المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي عدد أربع عشرة محطة تم تصميمها بنمط حضاري حديث لتسهيل تنقل الركاب وتشمل المحطات التالية:

محطة عدلي منصور غير نمطية
محطتان على كباري مشاة هما بهتيم وأكاديمية الشرطة
إحدى عشرة محطة سطحية بنفق مشاة هي إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس

سعر التذكرة لم يحدد بعد والتجربة لا تزال في مرحلة الإعداد

وزارة النقل أوضحت أن تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي لم يتم بعد وما زال المشروع في مرحلة التشغيل التجريبي حيث تجرى حاليًا دراسات لحساب المسافات بين المحطات ومعدلات الاستخدام المقترحة ليتم بناء على ذلك الإعلان الرسمي عن سعر التذكرة المناسب للجمهور.

مميزات الأتوبيس الترددي وأهميته في ربط العاصمة

يتميز المشروع باستخدام أتوبيسات كهربائية منتجة محليًا ضمن خطة الدولة لتوطين الصناعات وتقليل الاعتماد على الاستيراد ويخدم الأتوبيس الترددي عددًا كبيرًا من المناطق الحيوية على الطريق الدائري ويربط بين محاور رئيسية مثل عدلي منصور والمرج والسويس ومسطرد.

كما يسهم في تسهيل الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة ويتيح تبادل الخدمة مع مترو الخط الأول في الزهراء والمرج والخط الثالث في عدلي منصور وإمبابة إلى جانب القطار الكهربائي الخفيف LRT.