على وقع تكبيرات العيد وسكون الشوارع في ساعات الصباح الأولى، ينطلق "الأتوبيس الترددي BRT" على الطريق الدائري كنبض عصري يمرّ من قلب العاصمة، متحديًا زحامها المعتاد ومعلنًا بدء فصل جديد من النقل الجماعي النظيف في مصر.

الأتوبيس الترددي BRT" على الطريق الدائري

الأتوبيس الترددي ليس مجرد وسيلة مواصلات، بل مشروع استراتيجي يعيد رسم خريطة التنقل في القاهرة الكبرى، ويحوّل الطريق الدائري من شريان مختنق إلى رئة تنفس حضاري.

تصميم المحطات بخدمات متطورة شبيهة بمحطات مترو الأنفاق

أعلنت وزارة النقل استمرار تشغيل الأتوبيس الترددي (BRT) دون أي تعديل في جدول رحلاته اليومية طوال أيام عيد الأضحى المبارك، في التزام كامل بالمواعيد الرسمية. 

وينطلق أول أتوبيس في الثامنة صباحًا يوميًا عقب صلاة العيد، وتُختتم الرحلات عند السابعة مساءً من محطتي أكاديمية الشرطة ونزلة الزراعي، حيث يصل الأتوبيس إلى وجهته النهائية في تمام الثامنة مساءً.

يمتد المسار الأول للمشروع لمسافة 35 كيلومترًا، تبدأ من أكاديمية الشرطة وتنتهي عند نزلة قليوب، مرورًا بـ14 محطة تستغرق الرحلة بينها حوالي ساعة، وقد تم تصميم المحطات بخدمات متطورة شبيهة بمحطات مترو الأنفاق، تشمل بوابات إلكترونية وممرات مشاة آمنة عبر كباري وأنفاق.

تتراوح أسعار التذاكر حسب عدد المحطات

• 5 جنيهات لغاية 4 محطات
• 10 جنيهات حتى 9 محطات
• 15 جنيهًا للرحلة الكاملة

وتتراوح فترة التقاطر بين الأتوبيسات كل 3 دقائق، وتقل في أوقات الذروة إلى دقيقة ونصف فقط، مما يقلل فترات الانتظار ويساهم في سهولة التنقل.

يعتمد المشروع على أسطول مكوّن من 100 أتوبيس كهربائي مصنّع محليًا، يتم شحنها في محطة رئيسية وثلاث محطات فرعية، في خطوة تعزز التوجه نحو النقل النظيف والمستدام.

ويمتد المشروع الكامل عبر ثلاث مراحل تتوزع على 48 محطة:

• المرحلة الأولى: من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي (14 محطة)
• المرحلة الثانية: من المشير طنطاوي إلى تقاطع طريق الفيوم (21 محطة)
• المرحلة الثالثة: من طريق إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي (13 محطة)

ويُعد الأتوبيس الترددي أحد أبرز مكونات خطة تطوير الطريق الدائري، ليسهم في تخفيف التكدس المروري وتوفير وسيلة مواصلات حديثة وآمنة وصديقة للبيئة.

كما أبدت وزارة النقل استعدادها لاستيعاب سائقي الميكروباص للعمل ضمن المشروع، في محاولة لتحقيق الدمج وتحسين الخدمات دون الإضرار بأصحاب المهن القائمة.

وفي خطوة لحماية مسار الأتوبيس، فرضت الإدارة العامة للمرور رقابة صارمة على الحارات المخصصة له، ملوّحة بتوقيع مخالفات فورية على أي تعدٍ، لضمان انسيابية الحركة وكفاءة التشغيل.