ابتداءً من 1 يونيو المقبل، يدخل الطريق الدائري مرحلة جديدة من الانضباط المروري، بعد قرار الدولة بمنع سير سيارات الميكروباص على امتداد 35 كيلومترًا، بالتوازي مع التشغيل الرسمي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، في واحدة من أكبر خطوات إعادة تنظيم قطاع النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
35 كيلومترًا بدون ميكروباصات.. والانطلاقة من أكاديمية الشرطة حتى الزراعي
القرار يشمل المسافة بين محطة أكاديمية الشرطة وطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي، وهي من أكثر مناطق الطريق الدائري ازدحامًا واختناقًا بالحركة العشوائية. وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أن هذه الخطوة جزء من خطة أشمل لإعادة الانضباط، واصفًا الحالة المرورية الحالية بأنها "تحولت إلى سويقة"، نتيجة تجاوزات بعض سائقي الميكروباص وعدم التزامهم بقواعد السير أو التوقف.
الانضباط مسؤولية جماعية.. مش بس شُرطة مرور
الوزير شدد على أن الدولة لن تعتمد إلى الأبد على أفراد الشرطة لضبط السلوك المروري، مؤكدًا أن الانضباط يجب أن يبدأ من المواطن نفسه، باحترام القوانين الجديدة والالتزام بها كجزء من ثقافة حضارية تليق بالعاصمة ومواطنيها.
BRT مش مجرد خط أتوبيس.. ده جزء من شبكة نقل جماعي متكاملة
وأوضح الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) لن يكون كيانًا معزولًا، بل سيتكامل مع باقي وسائل النقل الحديثة مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي، لتكوين شبكة مواصلات نظيفة وآمنة تخدم سكان القاهرة الكبرى وتربطهم بكفاءة بالمناطق المحيطة.
أسعار الأتوبيس الترددي.. خدمة حضارية بسعر معقول
فيما يتعلق بالأسعار، أوضح الوزير أن تذكرة الأتوبيس ستكون 5 جنيهات لكل أربع محطات، بينما تصل تكلفة الرحلة الكاملة في المرحلة الأولى – والتي تضم 14 محطة – إلى 15 جنيهًا فقط. هذه التسعيرة تعكس توجه الدولة نحو توفير خدمة نقل راقية، بمستوى جودة مرتفع، وبسعر مناسب للمواطن العادي.
الميكروباص مش خارج المنظومة.. لكن بشروط جديدة
في خطوة تستهدف استيعاب المتغيرات دون الإضرار بمصادر دخل السائقين، رحب الوزير بانضمام سائقي الميكروباص الحاليين إلى منظومة النقل الجديدة، مشيرًا إلى خطة مستقبلية لإحلال وتجديد المركبات القديمة، مع فتح الباب أمام تشغيلهم ضمن إدارة مشروع BRT.
شركة مساهمة عامة.. والنقل الجماعي على باب البورصة
وكشف الوزير عن إنشاء شركة مساهمة جديدة لإدارة مشروع الأتوبيس الترددي، بالشراكة بين القطاعين العام والخاص، مع طرح أسهمها في البورصة. وبهذا، تُفتح أبواب الاستثمار أمام المواطنين، ليصبح كل فرد شريكًا محتملًا في تطوير البنية التحتية للنقل العام في مصر.
كاميرات وصيانة ونظافة.. الطريق الدائري تحت المراقبة
وأشار الوزير إلى أن الطريق الدائري سيكون مراقبًا بالكامل بالكاميرات، لضبط أي تجاوزات مرورية أو أعطال فنية. كما أكد أن فرق الصيانة ستكون على أهبة الاستعداد للتدخل الفوري، مطالبًا السائقين بالوقوف في الجانب الأيمن حال حدوث أي طارئ، تجنبًا لتعطيل الحركة. وأضاف أن ثلاث شركات نظافة تعمل حاليًا بشكل يومي على الطريق، صباحًا ومساءً، لكن بعض المواطنين ما زالوا يلقون القمامة بعشوائية، ظنًا أن "الحكومة هتشيلها"، وهو ما وصفه الوزير بأنه سلوك غير حضاري يجب تغييره.
مفيش تراجع.. والفوضى مش هترجع تاني
مع اقتراب موعد تنفيذ القرار، تبدو الدولة عازمة على تطبيق الخطة بالكامل دون تراجع، أكد "الوزير " أن منع الميكروباصات سيكون نهائيًا فور اكتمال المنظومة، مشددًا على أن الفوضى لن تجد طريقها مجددًا إلى هذا الشريان الحيوي من شرايين القاهرة.
0 تعليق