أسماء محطات الأتوبيس الترددي.. تواصل وزارة النقل أعمالها المكثفة لتشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT الذي يمثل طفرة في وسائل النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى، ويهدف لتقليل التكدس المروري وتقديم وسيلة نقل حديثة وآمنة.

محطات المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي

تشمل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي 14 محطة أساسية، وهي: «الإسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبدالرحيم، شبرا بنها، بهتيم، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم عرابي، السلام، عدلي منصور (محطة غير نمطية)، طريق السويس، أكاديمية الشرطة»، وتُعد هذه أسماء محطات الأتوبيس الترددي نقطة انطلاق المرحلة الأولى لخدمة ملايين الركاب يوميًا.

تجهيزات محطات المرحلة الأولى

جُهزت جميع محطات المرحلة الأولى بأنفاق وكباري مخصصة لعبور المشاة بأمان، إضافة إلى وجود شبابيك للتذاكر وأماكن انتظار منظمة، ما يُسهل على المواطنين التنقل بسلاسة، وتأتي هذه الخدمات في إطار تحسين البنية التحتية ورفع كفاءة التشغيل بجميع أسماء محطات الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى.

تفاصيل المرحلة الثانية من المشروع

المرحلة الثانية من المشروع تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل 21 محطة متنوعة، منها محطات الهرم، الملك فيصل، وترسا، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، وتعكس هذه أسماء محطات الأتوبيس الترددي في المرحلة الثانية مدى التوسع الجغرافي الذي يشهده المشروع لخدمة مناطق حيوية.

موعد انطلاق المرحلة الثانية

من المقرر أن يبدأ تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل، ما يعزز من فرص الدمج بين وسائل النقل الحديثة والمعالم السياحية، حيث تم تجهيز كافة أسماء محطات الأتوبيس الترددي لتكون متكاملة مع بقية وسائل المواصلات.

المرحلة الثالثة ومحطاتها الجديدة

أما المرحلة الثالثة من المشروع، فتضم 13 محطة تبدأ من طريق الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى طريق الإسكندرية الصحراوي، وذلك بعد الانتهاء من توسعة الطريق. 

زمن التقاطر وتقنيات التشغيل

الأتوبيس الترددي يعمل بزمن تقاطر يقدر بـ3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف خلال ساعات الذروة، أي ما يقرب من 20 أتوبيسًا في الساعة، كما يعتمد المشروع على الأتوبيسات الكهربائية، مما يقلل من التلوث البيئي ويعزز استدامة النقل في جميع أسماء محطات الأتوبيس الترددي.

خط سير الأتوبيس والتكامل مع المترو والقطار الكهربائي

يمتد خط سير الأتوبيس ليشمل تكاملًا مع الخط الأول للمترو في محطتي الزهراء والمرج، ومع الخط الثالث في عدلي منصور وإمبابة، إضافة إلى الربط مع القطار الكهربائي الخفيف بمحطة عدلي منصور.

مزايا الأتوبيس الترددي للركاب

تم تصميم الأتوبيسات لتستوعب نحو 66 راكبًا، وتحتوي على تكييف داخلي، ومقاعد مريحة، مما يضيف بعدًا جديدًا للراحة في وسائل النقل العام، خصوصًا عند التنقل بين المحطات.

اقرأ أيضاً :

كامل الوزير يتابع جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي "BRT"
اعرف موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري