نفي حكومي لتعليق الصادرات المصرية
أكدت وزارة الاستثمار والتجارة الخارجية المصرية عدم صدور أي قرارات حكومية تقضي بتعليق أو وقف الصادرات المصرية المتجهة إلى دول الخليج. وأوضحت الوزارة في بيان رسمي أن حركة التصدير تسير بشكل طبيعي، مع عمل كافة الجهات المعنية بكامل طاقتها التشغيلية لضمان تدفق المنتجات المصرية إلى الأسواق الخارجية دون عوائق.
وأشارت الوزارة إلى أن ميناء سفاجا يمثل حالياً معبراً استراتيجياً وبديلاً حيوياً لنفاذ الصادرات المصرية، خاصة في ظل التحديات التي قد تواجه مسارات التجارة الدولية وتأثر بعض الممرات الملاحية مثل مضيق هرمز. وتعمل المنظومة اللوجستية المصرية على التكيف مع المتغيرات الدولية لضمان استدامة سلاسل الإمداد.
مرونة منظومة التجارة والخدمات اللوجستية
أوضحت الوزارة أن حركة التجارة الدولية قد تشهد أحياناً تأجيلات محدودة وقصيرة الأجل لبعض الشحنات، نتيجة تغيرات طارئة في تكاليف الشحن والتأمين أو ترتيبات النقل العالمية. وتؤكد البيانات الفعلية الصادرة عن الموانئ المصرية استمرار تدفق الصادرات، مما يعكس قدرة منظومة التجارة الخارجية على التكيف بفاعلية مع هذه المتغيرات اللوجستية.
وتواصل الجهات الرسمية تقديم التيسيرات الإجرائية لدعم مجتمع المصدرين والحفاظ على انتظام حركة التجارة الخارجية. وفي هذا الإطار، تعمل الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات، برئاسة المهندس عصام النجار، على تبسيط إجراءات فحص الرسائل التصديرية وإصدار شهادات المطابقة، بالتنسيق مع كافة الجهات العاملة في الموانئ ومنظومة النقل، بهدف تسريع عمليات الإفراج عن الشحنات وتعزيز كفاءة حركة الشحن.
نمو قياسي في حركة النقل بين مصر والسعودية
شهد خط النقل البري-البحري الرابط بين ميناء سفاجا المصري وميناء ضبا السعودي طفرة في حجم الصادرات خلال النصف الأول من شهر مارس 2026. وبلغ عدد الرحلات في الفترة من 1 إلى 15 مارس 2026 نحو 38 رحلة، مقارنة بـ 25 رحلة فقط خلال الفترة المماثلة من عام 2025.
أظهرت الأرقام الرسمية ارتفاعاً في عدد الشحنات من 2406 شحنات في مارس 2025 إلى 4200 شحنة في مارس 2026. كما ارتفع حجم البضائع المنقولة عبر هذا المسار من 60,150 طناً إلى 105 آلاف طن، محققاً معدل نمو يقارب 75% في حجم الصادرات المنقولة.
يتم نقل البضائع برياً إلى ميناء سفاجا ثم شحنها على متن العبارات المتجهة إلى ميناء ضبا، لتواصل طريقها إلى الأسواق السعودية والخليجية. ويبلغ متوسط حركة النقل اليومية عبر هذا الخط نحو 500 حاوية مبردة، يتم نقلها بواسطة أربع عبارات يومياً بمتوسط حمولة يصل إلى 12.5 ألف طن يومياً. ويضم الخط حالياً ثماني عبارات تابعة للقطاعين العام والخاص، مما يضمن استيعاب الزيادة المستمرة في حركة الصادرات المصرية وتلبية احتياجات الأسواق المستهدفة.