تبدو شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية غير جذابة مقارنةً بالشاحنات الكهربائية، في ظل التنافس المستمر لتوفير بدائل للوقود الأحفوري؛ تماشيًا مع أهداف الحياد الكربوني.

ورأى تقرير حديث، اطّلعت منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن) على تفاصيله، أن شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية سيكون دورها محددًا في سوق المركبات التجارية الخفيفة.

وأوضح التقرير الذي أصدرته شركة الأبحاث البريطانية أي دي تيك إكس (IDTechEx) أن فوائد هذه الشاحنات التي تتمثل في أوقات التزود بالوقود الأسرع والمدى الأطول، لا يحتاج إليها المشغّلون داخل المدن.

وأضافت الشركة أن ممّا يُثقل كاهل التقنية الكلفة الأعلى لتشغيل شاحنة خلايا الوقود الهيدروجينية مقارنة بنظيراتها الكهربائية، وأن معظم وقود الهيدروجين حاليًا له انبعاثات مماثلة للديزل.

أسباب تفوق المركبات الكهربائية

أوضح التقرير الذي نشرته شركة "أي دي تيك إكس" أن معظم المركبات التجارية الخفيفة يعمل داخل المدن؛ ما يجعل استعمالها منخفض الأميال بطبيعته، ومن ثم، فإن تقنية البطاريات كافية لتلبية متطلبات الأميال الخاصة بالمركبات التجارية الخفيفة.

وأضاف أن المركبات التجارية الخفيفة الكهربائية من شركة مصنّعة كبرى سيكون لديها بطاريات بحجم 200 كيلومتر من التشغيل (نحو يومين من الأميال)، كما تتجاوز النماذج الأحدث والأعلى هذا الحدّ بانتظام؛ ما يوفر الكثير من المرونة التشغيلية.

وللسبب نفسه، لا تتطلب المركبات التجارية الخفيفة إعادة التزود بالوقود السريع أيضًا؛ إذ لا تحتاج المركبات التجارية الخفيفة الكهربائية إلى الشحن السريع خلال يوم العمل، وسيكفي الشحن طوال الليل.

وفي الأساس، فإن السيارات الكهربائية ومرونتها مناسبة لصناعة المركبات التجارية الخفيفة؛ أي إن خلايا الوقود يمكن أن توفر فوائد إضافية تتجاوز ما هو مطلوب في معظم التطبيقات، وستكون بتكلفة أعلى، وفق التقرير الذي اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية في الصين

أكدت "أي دي تيك إكس" -في تقريرها- أن شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية "أرست موطئ قدم" في سوق المركبات التجارية الخفيفة الصينية "بفضل الاستثمار الحكومي في تقنية الهيدروجين وانخفاض أسعار الهيدروجين الأخضر مقارنةً بمعظم دول العالم".

وأضافت أن إطلاق مئات محطات التزود بوقود الهيدروجين الجديدة في أوروبا، كما هو محدد في لائحة البنية التحتية للوقود البديل للاتحاد الأوروبي لعام 2023، "من شأنه أن يساعد في تحقيق المزيد من النجاح لجهود التسويق لشاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية الأحدث".

وعمومًا، يتوقع تقرير "أي دي تيك إكس" أن تؤدي المركبات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود دورًا في مستقبل المركبات التجارية الخفيفة، وإن كان دورًا صغيرًا، وفق ما رصدته منصة الطاقة المتخصصة.

وبينما يمكن للمركبات العاملة بخلايا الوقود أن تفتخر بمدى مثير للإعجاب، ووقت تعطُّل منخفض لمركبة خالية من الانبعاثات، فإن هذه النقاط القوية مناسبة بشكل أفضل لفئات المركبات التجارية الأخرى ذات متطلبات المسافة الأكثر كثافة، وليس لمعظم المركبات التجارية الخفيفة التي تسير في المدينة.

تكاليف تشغيل شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية

أشارت شركة الأبحاث البريطانية "أي دي تيك إكس" إلى أن تكاليف تشغيل شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية ستكون أعلى -أيضًا- من تكاليف المركبات الكهربائية في المستقبل المنظور.

وذكر تحليل تكلفة وقود المركبات التجارية الخفيفة في تقرير "أي دي تيك إكس الجديد" أن الهيدروجين الأخضر يجب أن يصل إلى 4 دولارات للكيلوغرام في السوق الأوروبية لمضاهاة تكلفة الكهرباء.

وينخفض هذا الرقم إلى أقل من ذلك في الأسواق العالمية الأخرى، إلى دولار ودولارين للكيلوغرام، وهو أمر لا يمكن تحقيقه على نطاق واسع في الأمد القريب أو المتوسط، وفق ما نقلته منصة "هيدروجين إنسايت" (Hydrogen Insight).

وجاء في التقرير: "مع كل من التكلفة الأولية الأعلى وتكاليف التشغيل الأعلى، ستتخلّف المركبات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود عن المركبات الكهربائية من وجهة نظر مالية".

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر:

1. تقرير شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية من الموقع الرسمي لشركة "أي دي تيك إكس".
2. معلومات إضافية عن شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية من منصة "هيدروجين إنسايت".