الأتوبيس الترددي .. أعلنت وزارة النقل في وقت سابق إنه سيتم حظر سير سيارات الميكروباص على الطريق الدائري، وذلك من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع طريق مصر الإسكندرية الزراعي بالتزامن من انطلاق رحلات الأتوبيس الترددي.

لتحديث منظومة النقل العام، يتوافق هذا القرار مع خطة الوزارة، حيث سيتم تشغيل الأتوبيس الترددي (BRT) كحل حديث وفعّال بديلًا عن الميني باصات على هذا الخط.

حظر سير الميكروباص بعد تشغيل الأتوبيس الترددي 

ومن المتوقع أن يسهم هذا القرار في تخفيف الزحام المزمن على الطريق الدائري، خاصة خلال فترات الذروة، كما سيساهم في تقليل الحوادث وتحسين تجربة الانتقال اليومي للمواطنين بين أطراف القاهرة الكبرى.

في الساعات الأولى من بدء تشغيل الأتوبيس الترددى الجديد، الذي يعتمد على الطاقة الكهربائية ويعمل على الطريق الدائري، شهدت الخدمة إقبالاً ملحوظاً من المواطنين. توافد العديد لاستكشاف هذه الوسيلة الحديثة للنقل الجماعي.

وزارة النقل عن الأتوبيس الترددي

وأعلنت وزارة النقل، من خلال بيان رسمي، عن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع اعتباراً من اليوم الأحد، الأول من يونيو 2025. تمتد هذه المرحلة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول إجمالي يبلغ 35 كيلومتراً.

و للمساهمة في تلبية احتياجات مستخدمي الطريق الدائري وتقليل التكدس المروري يأتي هذا المشروع استجابة لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، الذي أكد على أهمية تعزيز وسائل النقل المتطورة والصديقة للبيئة .

مشروع الأتوبيس الترددي

يجدر بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي في القاهرة الكبرى، عند اكتمال مراحله الثلاث، سيمتد على مسافة 113 كم ويضم 48 محطة، بالإضافة إلى نقاط شحن مركزية وفرعية. وتعد المرحلة الحالية البداية لاستكمال باقي المحطات التي ستغطي أجزاء مختلفة من الطريق الدائري.

و لمستخدمي شبكة النقل الجماعي الجديدة بهدف تقديم أعلى مستويات الخدمة هذا يشمل الربط مع محور المريوطية الهرم ومحطة المتحف المصري الكبير، وصولاً إلى طريق إسكندرية الصحراوي.